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西门子携手南车进军国内低地板有轨电车市场

未知 2019-07-16 10:53

  2012年6月27日,西门子与中国南车株洲电力机车有限公司(南车株机公司)在长沙签署合作生产100%低地板有轨电车CombinoPlus的长期合作协议及技术许可协议。此次协议的签署标志着全球领先的西门子100%低地板有轨电车开始进入中国市场。目前,西门子是国内第一家与中方伙伴签署100%低地板有轨电车合作协议的跨国企业。该合作协议的签订将双方多年来在电力机车和城轨车辆的合作拓展到新的领域,也进一步彰显了西门子服务中国市场的坚定决心。西门子将凭借先进的技术、丰富的全球项目经验以及不断深入的本地化合作,为中国轨道交通事业的蓬勃发展贡献力量。西门子(中国)有限公司高级副总裁、西门子东北亚区及东盟-太平洋区基础设施与城市业务领域轨道交通集团总经理雅祺山(MslmYakisan)先生表示。

  根据协议,西门子将通过技术许可,使南车株机公司具备CombinoPlus100%低地板有轨电车的整车制造能力以及牵引系统的集成能力,并能够在中国市场进行销售。西门子将为南车株机公司提供牵引、控制与制动系统,以及部分的转向架,并为其提供相应的技术支持。

  据联合国报告显示,在过去30年,中国的城市化进程最为快速,超过了其他国家。目前中国已经有657座城市,而到2015年,全国将有超过7亿人口生活在城市。如何打造一个高效、绿色的交通系统成为了城市发展亟待解决的难题。100%低地板有轨电车可作为地铁的有效补充,适应城市轨道交通多样性的发展需求。

  100%低地板有轨电车的地板离轨面高度约300到350毫米,更便于残疾人、儿童、老年人以及轮椅、儿童手推车等的上下车,也使一般乘客出入更加方便;最优化的车门布置,也能有效减少乘客上下车时间,提高车辆的平均运营速度。

  100%低地板有轨电车属于中等运量轨道交通系统,可根据客流量灵活编组,其运量适应范围为单向高峰小时0.8至2万人次,最高运行速度80公里,爬坡能力80,能有效填补公交系统与地铁系统间的运量空白。由于100%低地板有轨电车可通过半径20米以下的小曲线道路,这就使得其在城市建设中易于规划,相对地铁投资少、建设周期短;可与公路平交,无需站台,运输效率比公交高,极大地降低城市建设成本。由于采用电能作为驱动力,无尾气排放,能有效地减少城市的碳足迹。据有关统计,轨道交通、道路公共汽车、私人小汽车的每人/公里的能耗比为1:1.8:5.9。

  西门子100%低地板有轨电车CombinoPlus拥有载客量大、投资规模小、便捷且节能环保、舒适准点等优势,且没有电磁兼容等问题,运行不受任何天气条件的影响并能实现全线无触网运行形式,节能高达25%。此外,时尚的外观也使西门子100%低地板有轨电车在城市规划中更具吸引力。

  在世界范围内,许多城市的交通建设已开始将重点转向这种更便捷、更环保节能的100%低地板有轨电车交通系统。在中国,包括北京、广州、深圳在内的多个大型及中小型城市均有修建有轨电车线路的计划,呈现出广阔的市场前景。

  西门子在有轨电车领域不断创新。1881年,西门子生产了世界上第一辆有轨电车,1899年在北京为中国提供了第一辆有轨电车。西门子在100%低地板有轨电车领域的研发已有20多年的历史,目前已经在包括德国、法国、瑞士、葡萄牙、匈牙利、荷兰、澳大利亚在内的多个国家成熟应用。

  关于西门子在中国:

  西门子是全球电子电气工程领域的领先企业,主要业务集中在工业、能源、医疗、基础设施与城市四大业务领域。140年来,西门子以其创新的技术、卓越的解决方案和产品坚持不懈地与中国开展全面合作,并以不断的创新、出众的品质和令人信赖的可靠性得到广泛认可。在2011财年(2010年10月1日到2011年9月30日),西门子在中国的总营收达到63.9亿欧元(不包括欧司朗和西门子IT解决方案和服务集团)。今天,西门子在中国拥有约30,000名员工,建立了16个研发中心、65家运营企业和65个地区办事处*,已经发展成为中国经济不可分割的一部分,并竭诚与中国携手合作,共同致力于实现可持续发展。

  关于西门子基础设施与城市业务领域在中国:

  西门子基础设施与城市业务领域利用其全球专业经验,为中国城市及其基础设施建设提供可持续发展的领先技术。其产品涵盖了全面交通解决方案、楼宇和安全技术、配电、智能电网应用和中低压产品等多个方面。目前,该领域在中国的业务集团包括轨道交通、交通与物流、中低压、智能电网和楼宇科技。西门子基础设施与城市业务领域在中国拥有5,200名员工、6个研发中心和11家运营企业。

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