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面对国人的花式需求,哈弗F7x极智运动版亮出了肌肉

未知 2019-09-09 18:25

铁人三项作为在夏威夷诞生的新兴综合性运动竞赛项目,比赛由天然水域游泳、公路自行车、公路长跑三项目按顺序组成,运动员需要一鼓作气赛完全程,对技巧和耐力具有严峻考验。由于是要一个人完成三个项目,所以,这些铁人三项的运动员的单项运动并不出众,只是他们的综合能力较好。况且,铁人三项更多的是体现出运动精神,体现出运动员的意志力。

哈弗最新推出的F7x面对“挑剔”的国人,也使出浑身解数,推出了极智运动版。

铁人三项,对于F7x小菜一碟

有的消费者喜欢性价比高;有的消费者喜欢高配置;有的消费者喜欢运动满满。

面对众多要求,哈弗F7x需要化身多面手,如同铁人三项的运动员一般,综合能力超强。极致轿跑美学、极致智能科技和极致运动性能三位一体,高产品力为铁人三项量身定。

在5月18日晚,AI极智轿跑SUV哈弗F7x的第三个版本——极智运动版在北京金海湖高能上市,官方指导售价15.49万元。此次,哈弗F7x携手国内铁人三项标杆赛事——第二十届三夫国际铁人三项赛,在为热爱运动的年轻人奉献顶级赛事带来极致时刻的同时,实现极限运动精神与机车强劲性能同频共振,共享哈弗F7x极致运动性能带来“二次元”专属的速度与激情。

这次推出的哈弗F7x极智运动版与先前的车型没有太多差别,只是多了一个四驱系统。

哈弗F7x极智运动版搭载由国际顶尖配套商博格华纳提供的智能适时四驱系统,配合全地形控制系统,为第二代全地形技术,适用于越野风格的四驱车。通过全地形模式切换,可实现两/四驱功能切换,让年轻车主轻松应对多种路况。其中,在标准、运动、雪地模式时,为智能四驱,实现扭矩的0~100%连续可变控制,而在泥地、沙地模式时,为四驱锁止模式,前后轴扭矩分配比固定为50:50。

其6种模式具体表现为:标准模式兼顾动力性和舒适性,适用于普通日常公路、铺装路等道路环境;运动模式动力强劲,适用于体验驾驶的激情;泥地模式智能识别平滑或深度泥地,使车辆各系统更好的适应泥地环境;沙地模式车辆自动识别硬质沙地或软质沙地,控制系统自动优化,更能辨别出陷车困境,使车辆轻松脱困;雪地模式优化牵引力控制,起步更容易,避免在雨雪冰、沙砾路等低附着系数路面上出现轮胎打滑的状况;ECO经济模式,为两驱模式,兼顾省油。

现在F7x的三个版本各有千秋,分别专攻自己所长,面对比铁人三项还难缠的消费者也胸有成竹。

良好的基础+强劲的心脏

这套四驱系统只配备在F7x的2.0T车型上。

哈弗F7x的2.0T+7DCT的动力总成,最大功率165kW(224马力),最大扭矩385N·m。这套动力,车厘子大叔试驾F7x的时候,就有体验到这2.0T到来的雄厚的底气。相比起1.5T+7DCT,这套动力总成的底气更足,在激烈驾驶的表现更从容些,尤其是在跑山路的时候,1,5T的表现就会稍弱一些。

哈弗F7x所搭载的是第三代2.0GDIT发动机采用双流道增压器,通过提升进气压力,使充气量增加,并通过ECU优化实现更大功率和扭矩输出;另一方面,则通过高压系统采用使得最大燃油压力提升133.3%,提升燃油雾化效果和燃烧速率,降低污染物排放。2.0T全新高效发动机在2000-3200rpm的转速区间能够保持385N·m的峰值扭矩,涡轮并没有延迟太多。

而在“2.0GDIT+7DCT”黄金动力组合下,哈弗F7x极智运动版零至百公里加速官方数据7.5s,实际驾乘体验中,百家媒体专业评测成绩仅为7.19s,这加速成绩对的起它轿跑运动的名号

运动性能爆表,会不会是偏科生呢?

现在智能科技大行其道,汽车也拥有智能的装备。

哈弗F7x极智运动版与另外的两个版本都搭载了哈弗功能最强大、最全面、最开放的哈弗最新一代智能网联系统,基于最新安卓平台打造。

其智能网联科技包括:强大的智能语音交互、智能APP远程控制、7×24h智能私享管家服务、800万+在线版权音乐、40万+高品质音乐、29种电台分类、3000个在线广播、同级最大12.3英寸液晶仪表盘+9英寸中控大屏双屏联动等等。智能语音交互系统语音识别率达97%,同级最高,同时,支持20种方言同级最强口音识别能力。更有FOTA升级通过 “云端在线升级" 的方式定期获得新的特性和功能,不断优化用户体验,免去用户前往4S店线下升级的麻烦。

况且,哈弗F7x不仅有有趣的“灵活”,还有好看的“皮囊”。

轿跑妖娆的车身姿态,小翘臀丰满又迷人。前脸的六边形蜂窝状进气格栅大小适中,繁星式中网与彗星尾翼大灯,别具未来感,特别是那倒钩式的日间行车灯,成为点睛之笔。尾部最美天际线穹顶”的溜背造型,充满蓄势待发的俯冲感,运动气息凸显。

小结

自主品牌的轿跑车型蜂拥而至,很多以为是潮流所指,其实并不然。

轿跑造型的车对于自主品牌而言,是一个未知领域。轿跑的造型独特,不一定符合国人的胃口,因此推出这一类车型是需要冒一定风险。为什么自主品牌还要冒险呢?

现在各个细分市场都有自主品牌车型,唯独轿跑SUV市场少有自主品牌的身影,若自主品牌在该市场取得成功,那就是一个重大的突破,是一个向上的突破。因为,轿跑SUV更多是一个感性的消费。高颜值、运动和调性,是轿跑SUV最突出的特点,消费者认可这款车型,也就是对该品牌理念的认可。

从前,小伙伴对自主品牌的概念是,超高性价比,同时还兼顾实用性,现在或许要改变这种观念。轿跑SUV,F7x将是哈弗向上的敲门砖。

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